甘肃公路景观防眩板可以选择安平尚朗制品厂

防眩板折叠编辑本段
防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在*分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了。虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题。

产品分类折叠编辑本段
防眩板多设置于高速公路*分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在*开口活动护栏上。

从材质上分类:有塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板。

从外观上分类:常见的有直板、反S形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等。

从功能上分类:常见的有 增强/高强防眩板、自洁防眩板、景观防眩板。

从深圳开始

实际上，早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏式的防眩板。该类防眩板的缺点是造**、易生锈、不宜维护、运输不方便，而且容易造成二次伤害，因此，当时业内急需研发出一种新材料的防眩板。

在交通设施创新设计和生产方面，许多公司都做了不少有益的探索，这其中，有两种探索影响深远。

一种是将吹塑工艺应用到防眩板制作上，生产截面为枣核形板，材质为HDPE的防眩板。另一种将模压玻璃钢工艺，也就是后来所说的SMC材料应用到防眩板之上。玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显着增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。

当时，也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以保证，很快就被淘汰了。

一些企业采用玻璃钢模压成型和吹塑成型来制作防眩板，但是由于不正当竞争和价格战等原因，当前很多厂家生产防眩板的原材料由原来的玻璃钢SMC材料改为便宜的BMC材料，甚至添加各种劣质填料，导致玻璃钢防眩板的抗风载能力大大减弱，如果使用优质的产品原料生产防眩板，价格要远远**其他材质。

企业用钢板来做防眩板，热浸镀锌注塑 ，抗风抗撞硬度明显增加，产品的寿命得以提高，而且当下钢原料价格比较低廉，钢制防眩板很有市场前景。

防眩板三要素折叠编辑本段
中国是全世界使用防眩板较多的国家，防眩板的规格和种类很多。从成型工艺上讲，有玻璃钢模压成型、玻璃钢挤出成型、塑料滚塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料挤出成型等;从尺寸分布上看，高度从70厘米至1.1米，宽度从140毫米至290毫米，厚度从3毫米至70毫米等各种规格的都有;材料也有多种，如SMC玻璃钢、DMC玻璃钢，HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。

无论是什么原材料、成型工艺或者结构形式，防眩板都应该有一个共性。也正是这种共性，才能较终决定防眩板能否在高速公路上得到广泛应用。吹不断、撞不断、不变色应该是所有合格防眩板基本三要素。

1、吹不断:很多人也许不相信风能将高速公路上的防眩板吹断，然而事实证明，这种情况经常发生。如图一所示，一场台风过后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹断了。仔细观察没有被吹断的防眩板可以发现，这些没有断的防眩板根部基本上都有些细小的裂纹，这是风吹时防眩板左右摇摆造成的。由于根部应力较集中，风力矩也较大，因此，根部是防眩板较容易断裂的位置。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被大面积吹断，就是因为其根部强度不够造成的。

2、撞不断:防眩板有时还经常会被拦腰折断。装在新泽西护栏上的防眩板大量断裂，这是一个全国性的普遍问题。也许有人认为路上的防眩板损害是产品质量或者人为因素造成的，但经调查后发现，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。新泽西护栏**部的宽度较窄，双向行车的横向间距小，**宽车辆经常将防眩板撞坏。尤其是弯道多、起伏大的山区高速公路，这种情况就更容易发生。高速公路的业主单位也非常头痛，每两三年就要召标购买防眩板进行更换。

防眩板被撞断的图片
防眩板被撞断的图片
3、不变色:防眩板还容易褪色，由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好，有些防眩板不到一个月就褪色了，只好对其进行更换。

质量问题产生的原因折叠编辑本段
很多业内人士反映，防眩板在国内高速公路的实际应用中还存在许多问题，常见的如材料性能不达标、结构和安装不尽合理等，任何一项出现偏差，都会影响防眩板的使用效果。

偷工减料 对于玻璃钢防眩板而言，由于不正当竞争和价格战等原因，当前很多厂家生产防眩板的原材料都变了，由原来的玻璃钢SMC材料改为便宜的BMC材料。BMC的树脂和玻璃纤维含量都比SMC低，同样尺寸和厚度的玻璃钢防眩板，BMC的强度要差得很多。对于用HDPE材料吹塑成型的防眩板，其降低成本的主要方式是向母料里面添加碳酸钙或回收料等填料。然而，添加此类填料后，防眩板的抗风载强度就大大降低了。有些厂家在用HDPE材料吹塑成型防眩板时，有时在母料里添加高达50%的填料，这种工艺生产出来的防眩板，其性能可想而知。如何判别HDPE材料吹塑成型的防眩板中是否含有填料，有一个简单的办法:将防眩板斜靠在墙角，用脚踩踏防眩板中部，防眩板会弯曲变形，然后将防眩板拿在手中仔细观察，不加填料的防眩板变形部分会自动恢复原状，加填料的防眩板变形部分不会自动恢复成原装，有的甚至还会断裂。

设计因素 原材料只是影响防眩板性能的一个因素，有时候，其问题往往出在源头上。该有的设计图纸将防眩板的截面做成平板结构，这种防眩板生产出来后抗风强度显然不够。一场台风后，大部分都断裂了。实验显示，同样材料和外形尺寸，反S断面结构防眩板的抗风负荷是平面结构的四倍。当前在交通工程领域，很多设计人员对自己所选用的产品特点和性能普遍不了解、不专研，造成高速公路上的一些质量问题在设计阶段就埋下了隐患，这一点应该值得所有设计人员认真反思。

对于防眩板的检测，有一种土办法可以现场检测出其质量好坏。以90厘米高，20厘米宽的防眩板为例，两头用砖头支起，中间站一个60公斤的人，如果防眩板不被压断，则该防眩板就是合格产品。

改进革新折叠编辑本段
根据上文所述防眩板容易产生的问题，相应地可以在原材料、截面结构及安装方式等方面进行改善，以达到事半功倍地提高防眩板的应用效果。

柔性材料的应用 生产防眩板的材料应该是韧性和刚性的**结合，韧性可以保证防眩板在接受高强度外力冲击下时能迅速变形，不至于被拦腰折断;刚性保证在强风荷载下，防眩板又不至于来回摇摆，从根部断裂。据笔者了解，业界已经能用高强度的高分子弹性材料生产出来柔性和刚性**结合的防眩板来。高分子弹性材料很多，美国公路科技人员将弹性材料应用到防眩板的生产上，这确实让人惊讶。虽然美国高速公路防眩板技术应用刚刚起步，但他们起点高、标准高，在设计时候就已经将吹不断、撞不断、**次伤害等都考虑进去了，其生产出来的防眩板自然性能完好。

结构的改变 对于防眩板的截面，我国公路科技人员发明了一种"人"字形结构，这大大地增强了防眩板的抗风载效果。人字形结构较稳定、支撑面积较大，这种结构将防眩板中、下部一分为二，变"金鸡独立"为"双脚落地"，整个防眩板安装后与护栏形成为稳定的三角支撑结构。三角结构较稳定，再大的风都不怕了。

防眩板结构的改变-人字形防眩板
防眩板结构的改变-人字形防眩板
颜色的控制 对于防眩板容易褪色的困惑，业界当前也找了好的解决之道。只要控制好母料色粉的质量，生产出来的防眩板就不容易褪色。及时在紫外光强烈的云贵高原，虽经五、六年强烈紫外线照射，其颜色依然翠绿。

与护栏的安装关系 防眩板通常与*护栏结合使用，道路*分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，对于**部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向**车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议较好选用弹性材料防眩板。对于*隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文将要提到的文化防眩板，因其材质都是硬质玻璃钢，都不建议安装在**部宽度较窄的新泽新护栏上。

对于*隔离带为钢护栏的，建议防眩板支架不要安装在钢护栏上。如果防眩板支架安装在钢护栏上，往往会出现以下问题:(1)增加了护栏的抗风荷载，一次，在宁夏，防眩板支架挂在一侧护栏上，防眩板安装在支架上，一场大风过后，钢护栏被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易调平，影响美观。

人文情怀折叠编辑本段
防眩板不仅可以阻挡对向行驶车辆的眩光，保证高速公路夜间交通运营的安全，它还能寄托很多人文情怀，让冷冰冰的高速公路变得活泼多彩起来。将防眩板设计成具有地方特色和特点的载体，这无疑会增加过往司乘人员的美感，让司乘人员能充分感受到各地*具地方特色文化的魅力。

成都 2006年3月13日，《北京青年报》曾报道:在成都市三环路上一座立交桥下，用川剧脸谱装饰的桥柱，让钢筋水泥构筑的庞然大物都色彩，人赏心悦目。 "能否设计出一款非常规的防眩板，能充分体现出四川的文化来?"

一提到四川，很多人就会想到大熊猫、三星堆文化或者竹子等*具四川韵味的东西。在较初防眩板设计时，首先否定了三星堆文化元素。将防眩板做成面具模样安装在马路*，晚上车辆经过时，车灯忽明忽暗，马路*古怪狰狞的面具像要复活的样子，令人恐惧，因此，**个就放弃了防眩板三星堆文化的创意。其次是否定大熊猫元素。大熊猫形状圆鼓鼓，憨态可掬，是国宝级动物，但形状不对，再加上是黑白两色，制作难度较大，较后也放弃了。较终，们确定吸收竹子元素来设计防眩板。竹子虚心、有节，代表着我国传统的人文思想。我们古代的文人墨客，都喜欢以竹子为题，抒发情怀，如诗人傅庞如曾在《咏竹》就这样描述竹子:

破土凌云节节高，寒驱三九领风骚。

不流斑竹多情泪，甘为春山化雪涛。

而且竹林总是一排排，一行行的矗立着，颜色翠绿，形状挺拔，勃勃生机，这不就是抗风载防眩板的真实写照吗?另外，竹子颜色单一，生产工艺简单，也适合大规模工业生产。竹子形状的防眩板诞生，并安装在成都至双流机场的高速公路上，当时在全国引起了轰动。赋诗一首《防眩板.竹》

绿竹防眩映彩空，立根原在护栏中。

千吹万刮还坚劲，任尔东西南北风。

竹子防眩板
竹子防眩板
西安 西安是一个具有三千多年历史，且**间断发展的城市，先后有十七个朝代及政权建都于此，因此，西安是中国历史上建都朝代较多和影响力较大的都城之一。提到西安，人们很容易就联想到兵马俑，联想到秦始皇统一货币。 铲形币是先秦流传较长的币种，该币币形规整，平首平肩尖足，下端口部呈弧形，币周有棱，首部有一圆孔，其形状是仿照当时的生产工具"铲"设计的。我们也以其为蓝本，进行铲形防眩板的设计。在设计好的防眩板上再写两个篆体字"平安"，意味着平安就是财富(古钱币)。此种形状的防眩板在西安三环路上安装后，一时间引来了陕西多家电视台争相报道。为此，还有陕西文人赋诗一首，预以赞美:

防眩设施防眩光，做成秦币又何妨。

平安是福今犹是，闲话当年秦始皇。

西安三环的古钱币防眩板
西安三环的古钱币防眩板
曲线美 除了赋予各具特色的地方文化元素外，防眩板的设计也能体现出自然美和人体美来。众所周知，人体之所以较美，是因为世界上还没有哪一种线条和轮廓，能比人体的线条更有柔和、更有弹性和更富有韵律。于是，一种形同女人细腰的"芭蕉叶防眩板"在业内问世。这种设计使得防眩板不再是一个冰冷、呆板与枯燥的概念，它让防眩板变得更加性感和人性化，更具人文色彩。行驶在安装有这样防眩板的高速公路上，驾驶不再只是一种简单、机械的操作，它更是一种流淌在真实而有情趣生活中的享受，有人甚至做诗曰《防眩板·纤腰》

防眩板似芭蕉花，纤腰玉带舞天纱。

疑是仙女下凡来，回眸一笑胜星华。

芭蕉叶防眩板
芭蕉叶防眩板
防眩板只是数量众多交通安全产品中的一种，由于不规范竞争等原因，各地在应用防眩板中还存在很多问题，甚至有人将该类产品称作为"高速公路上质量较差"的产品。然而，相信随着科技的进步和人们对驾驶环境舒适性要求的提高，这种产品经过不断完善和创新，必将会为维护高速公路上的行车安全和提高驾乘人员美的享受，做出更大的贡献。要知道，防眩板的真正使命是为赞美生活而诞生的。